Auto elettriche: il Comune di Parma investe 9 milioni per la mobilità sostenibile

La giunta comunale di Parma pensa ad un futuro verde fatto di mobilità sostenibile con auto elettrice . E ci mette i soldi.

Per la precisione nove milioni di euro, che serviranno a installare in centro un centinaio di colonnine elettriche per la ricarica delle batterie delle auto ecologiche. Entro il 2015 le colonnine saranno trecento. Per arrivare a questo risultato il sindaco della città, Pietro Vignali, ha dovuto fare i conti con l'industria dell'auto che non è ancora concorde su un unico standard per le colonnine di ricarica (e questo è il vero ostacolo alla diffusione delle auto elettriche).

Il sindaco ha incontrato Peugeot, Citroen, Renault, Nissan, Chevrolet, Opel, Mitsubishi, Mercedes-Smart, Ducati Energia, Pininfarina, Fiat. Tutti quelli che hanno prodotti o progetti elettrici (sempre che Fiat ne abbia) sono stati convocati uno ad uno da Vignali per parlare del futuro della mobilità parmense.

Ne è nato un progetto chiamato Zero emission city che non prevede (per le questioni di standard di cui sopra) un'unica tecnologia bensì alcune caratteristiche comuni della rete. In questo modo, nel tempo, si potranno installare i vari tipi di colonnina o, meglio ancora, colonnine buone per tutte le auto elettriche. Che, spera il sindaco, saranno 900 in città entro il 2015.

Via | Open Polis
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In Cina 1 milione di auto elettriche l'anno entro il 2020

Il ministro cinese per la Scienza e la Tecnologia Wan Gang, quello che ha appena stretto un accordo con l'omologa italiana Stefania Prestigiacomo, ha annunciato che il gigante asiatico produrrà entro il 2020 un milione di auto completamente elettriche l'anno.

Wan Gang ha anche aggiunto che, essendo ormai la Cina il maggior mercato dell'auto nel mondo, lo sviluppo della mobilità sostenibile avrà un ruolo chiave. Attualmente in Cina si vendono circa 9 milioni di automobili ogni anno, quindi il traguardo del milione di veicoli elettrici non è affatto indifferente.

Da questo punto di vista va notato lo sforzo complessivo del governo cinese che, seppur in un numero limitato di grandi città pilota, mette a disposizione un incentivo da 60.000 yuan (oltre 6.000 euro) per l'acquisto di auto completamente elettriche.

Le città in questione sono: Shanghai, Changchun, Shenzhen, Hangzhou e Hefei. Il resto della Cina sta a guardare ma, tutto sommato, l'impatto che può avere la produzione di un milione di auto elettriche ogni anno sul mercato globale e sull'industria dell'auto (e soprattutto delle batterie elettriche) si sentirà assai probabilmente anche nel vecchio continente e negli Stati Uniti.

Via | Xinhuan News
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Italia e Cina insieme per i veicolo elettrici ed ibridi. In Cina, ovviamente...

Stefania Prestigiacomo, ministro italiano dell'Ambiente, e Wan Gang, ministro cinese della Scienza e della Tecnologia della Repubblica Cinese, hanno firmato un Mou. Per chi non ne mastica di sigle diplomatiche: un Memorandum of understanding, un protocollo di intesa. Oggetto del Mou è l'ambiente, in particolare la mobilità sostenibile e le auto elettriche ed ibride.

Buone notizie per l'Italia? Sì, per il portafogli: la collaborazione, infatti, nasce per "aiutare" il governo cinese a portare avanti il proprio programma di mobilità elettrica. Come spiega la nota del Ministero dell'Ambiente:

Il Governo cinese ha infatti chiesto la collaborazione del Ministero dell’Ambiente Italiano per l’attuazione del programma “Mille auto elettriche/ibride in 10 città” lanciato dal ministro Wan Gang nel 2009. Il progetto potrà avere interessanti ricadute per le imprese italiane presenti in Cina in settori come l’elettronica, delle batterie, della componentistica

Tra le aziende italiane che beneficeranno del protocollo di intesa chi c'è? Ovviamente la Fiat, l'unico big europeo dell'automotive che non ha uno straccio di prodotto (e probabilmente neanche di progetto realizzabile a breve) elettrico o ibrido:

Il programma si inserisce in un momento di grande dinamismo anche dei rapporti fra le aziende private dei due paesi in questo settore, segnato in particolare dalla nascita di una joint venture fra Fiat e un’azienda cinese per la costruzione di automobili in Cina. Il Ministero dell’Ambiente punta, anche attraverso questo accordo con il gigante economico orientale, ad incrementare la presenza e la tecnologia a disposizione del nostro paese in un settore strategico per il futuro sostenibile soprattutto delle aree urbane

Italia e Cina, quindi, si impegnano a dare un futuro sostenibile a Lapo Elkann e automobili meno inquinanti ai cinesi. Nel frattempo, chi vuole acquistare in Italia un'auto elettrica o ibrida può sempre rivolgersi alla concorrenza estera. Ovviamente senza incentivi statali.

Ma, d'altronde, cosa ci si può aspettare da un ministro dell'Ambiente che per parlare di auto elettriche convoca i petrolieri e non le associazioni ambientaliste?

Via | Ministero dell'Ambiente
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Il Minambiente crea il Tavolo tecnico per la mobilità sostenibile. Con i petrolieri

Da un comunicato stampa del Ministero dell'Ambiente, guidato da Stefania Prestigiacomo, si apprende che il Ministero ha appena istituito il "Tavolo tecnico per la mobilità sostenibile".

Come è lecito aspettarsi, il tavolo dovrebbe servire a coordinare gli sforzi di tutti per rendere più verde la mobilità pubblica e privata italiana.

Per questo sono stati invitati al tavolo anche il Ministero per lo Sviluppo Economico (che finalmente ha il ministro), il Ministero delle Infrastrutture e Trasporti, Confindustria, ANFIA (Associazione nazionale fra industrie automobilistiche), Federchimica, Unione Petrolifera, Assoelettrica, Assocostieri, Federutility, UNRAE e Confinustria- Servizi innovativi e tecnologici.

Salta subito all'occhio che seduto accanto alla Prestigiacomo c'è anche l'Unione Petrolifera. Cioè i petrolieri. Al tavolo per uscire dal petrolio, quindi, è stata invitata l'associazione di categoria del petrolio stesso.

Certo, non si esce dal petrolio da un giorno all'altro e la presenza dell'UP può sembrare (al Ministero) utile allo scopo. Come dimenticare che la stessa UP, seppur in codice, ha recentemente iniziato a parlare di picco del petrolio?

Insomma, come si dice in politichese: facciamo una tavola rotonda per fare sinergia e affrontare il problema a trecentosessanta gradi.

Trecencocinquantanove: al tavolo mancano le associazioni ambientaliste.

Via | Ministero dell'Ambiente
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Auto blu? Il sindaco di Roma Alemanno le vorrebbe elettriche

Il sindaco romano, Gianni Alemanno, torna sulla strada verde della mobilità sostenibile. Dopo aver posto le basi con un progetto congiunto Comune-Enel-Smart, conscio del fatto che oltre ai progetti ci vogliono pure gli esempi, ha puntato ai vertici dello Stato:

Farò un giro fra tutte quelle che sono le istituzioni, andrò dal presidente della Camera, dal presidente del Senato e dal presidente del Consiglio ponendo il problema. Mi aspetto che da questo punto di vista le istituzioni diano il buon esempio

Progetto e proposito encomiabili, anche considerando il fatto che di auto blu nella capitale ne girano parecchie (troppe?). Ci vuole molto ottimismo, però, a credere che saranno in molti ad accontentarlo.

Mi permetto di suggerire ad Alemanno, però, anche un'altra cosa: già che si trova a parlare con il primo ministro e con i presidenti di Camera e Senato, perchè non chiedere ciò che veramente serve per uno sviluppo concreto della mobilità elettrica in Italia?

A cosa mi riferisco? A ecoincentivi veri, che favoriscano i motori elettrici e non quelli termici, benzina o diesel che siano. Ops, dimenticavo: la Fiat, a parte un prototipino destinato al mercato americano, non produce motori elettrici...

Via | Roma Nord Est
Foto | Comune di Roma
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Turanor: il giro del mondo su un catamarano solare

E' partito da Monaco il Turanor, il catamarano svizzero completamente alimentato da pannelli solari che ha intenzione di circumnavigare il globo terrestre in 120 giorni.

Con un equipaggio di sei marinai a bordo, la spedizione vuole sensibilizzare il mondo della nautica (e non solo)
sull'importanza dello sviluppo della mobilità sostenibile e delle fonti rinnovabili.

Il proprietario della barca, l'imprenditore tedesco Immo Ströher, al varo ha affermato:

Vogliamo portare avanti lo sviluppo dell'energia sostenibile in acqua e nelle altre tipologie di mobilità. L'obbiettivo è quello di offrire le soluzioni future per vivere nelle maggiori città e concept di mobilità ambientalmente responsabili

Il catamarano si muove grazie a circa 500 metri quadrati di pannelli solari installati su tutta la sua superficie superiore. Partito da Monaco, si sta dirigendo verso l'Atlantico e farà tappa in numerose metropoli per "farsi vedere e conoscere" dal pubblico: Miami, Cancun, San Francisco, Sydney, Singapore, Abu Dhabi alcune delle città che riceveranno la visita dell'equipaggio del Turanor.

Via | Planet Solar
Video | YouTube
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